有G情才买？国产7代高尔夫GTI上市

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点赞手机看分享分享至有G情才买？国产7代高尔夫GTI上市 作者： 无敌汽车网 2015-11-06 11:59

[导读]国产高尔夫7 GTI上市，性能和配置都有一定的提升，第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛•米。但售价也小幅提升至23.99万，与其他竞争对手相比，大众品牌现时口碑一般，在此情况下，真的有G情才会买？

2015年11月4日，广州南沙体育馆，全新一代高尔夫GTI来了。作为平民性能车界的一辆旗帜性车型，对于数以万计的“GTI迷”来说，这无疑是一个让肾上腺素充分挥发的夜晚。

来自“沃尔特湖”的 GTIRoadsterGran Turismo和GOLFDesign Vision GTI的亮相助阵更是引来全场尖叫，终于见到了GT6赛车游戏中的真车， 0-100km/h加速仅需3.5秒！这也预示着一个属于全新高尔夫GTI的激情时刻即将开启。

大屏幕里场景的不断切换，全新GTI从佛山工厂下线，灵动穿梭、最后在虚实交替的精彩瞬间驶入发布会现场舞台。发展至今，高尔夫GTI车系已有40年的“钢炮历史”，欧洲对手有阿尔法•罗密欧的GTA系列，标致也有GTI，福特Escort与Cosworth并肩作战，日本有本田思域Si及Type-R、日产Pulsar等等，而随着近几年市场对性能的追逐多了几分理性，不少车系 “转型”甚至“烂尾”，混乱局势迷雾散去，站得最高的，还是高尔夫GTI。

图：高尔夫GTI 7来了，它又比上一代好一点点，快一点点，就是这样每一代进步一点点，积淀成一代经典。当第一代高尔夫GTI驶入会场，相信会有许多车迷不自觉的湿了眼眶，或许这就是情怀，总是要有喜欢—挚爱—期盼—感悟的过程。历经七代的蜕变，高尔夫GTI依旧可以骄傲地说，我无需迎合世人而作出改变，因为总有一大票粉丝为我的率性而来。

早在2013年，我们曾经测评过“港版”的7代高尔夫GTI，得到的答案是，如果掌握了后轮的运动节奏，那么GTI 7的过弯速度预判值要明显优于GTI 6。试驾结果给人惊喜，还有什么不尽兴的话，就是相对于颇为丰厚的中低区间扭矩，高转区域无法将这种加速的快感延续，并不是说GTI上了5000rpm之后不快，只是在5000rpm之前的表现太过让人满心欢喜，掉出最大扭矩区间后的反差却要让人不禁发出“还应该再快”的不满。因为马力平原是通过扭矩下跌达成的，所以即便从4500rpm开始就在用最大马力来加速，然而加速的力度是一直下跌的。不过不要紧，你要做的只是在对这种速度感感到麻木之后，去寻找适用的改装部件。同时，我们还比较担心的就是有些配置国产后会不会被“阉割”。

23.99万的价钱相比旧款GTI升幅不算太多，但纵观整个市场环境，这个价钱的选择一点都不算少，而不像当年国产GTI一样一枝独秀。纯进口的福特福克斯ST、丰田86、斯巴鲁BRZ等等都是实力强劲的对手。加上大众近年来的种种负面问题困扰，内忧外患，到底这个“迟到”的前任“神车”还能再续神话吗？

其搭载的第三代EA8882.0T涡轮增压发动机，账面数据与我们之前试驾的“港版”基本相同，最大输出功率为220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛•米/1500-4400rpm。0-100km/h的官方加速时间为6.9秒，与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱与凌渡相同。DQ380与GTI的匹配，也正是国产GTI7迟迟未能上市的原因。与国外的6档DSG不同，国产GTI所配的7档湿式双离合变速箱可能使其适用人群范围更加广泛，但国产变速箱的可靠性和实际驾驶流畅度还有待验证。

总结：“神车”大众在中国的精神领袖是高尔夫GTI，这个说法似乎有点夸张，高尔夫GTI 6在国内赢尽口碑，甚至垄断了国内平民性能车市场。相比于高尔夫GTI 6，GTI 7的变化要更多，大量的舒适性配置让它更加符合大部分人的使用需求，DCC动态底盘控制系统的标配也没有让苦苦等待的粉丝失望。整体而言，性能提升、配置更高，它似乎变得更加强大了，然而市场表现却比较让人担心。还望服务好一点，优惠力度大一点。

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