盘点那些形态各异的宝马艺术车（下）
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点赞手机看分享分享至盘点那些形态(tbc是什么意思？游戏魔兽世界的“燃烧的远征（World of Warcraft: The Burning Crusade），未完待续 （To Be Continued），对叔丁基邻苯二酚（p-tert-butylcatechol），简称TBC；波音公司（The Boeing Company）。)各异的宝马艺术车（下） 作者： 不知名车型 2016-12-04 00:38在这里会向大家介绍展示三个板块：不知名汽车,车型图册和汽车艺术图,传达一些不一样的汽车文化。欢迎关注微博：不知名车型，微信公众号：不知名车型（微信号unknown_cars）
接上篇，在这里分上、下篇罗列从1975至2016年的所有宝马官方艺术车；随着11月30日最新一代宝马艺术车BMW M6 GTLM的亮相一起回顾下那些曾经的杰出艺术创作。
#9 1990 BMW 535i
在宝马535i上创作的第9号艺术车的作者是日本画坛“三大山”之一的加山又造（Kayama Matazo），这部535i看上去确实有日本特有的古典美，
加山又造将日本传统艺术，日本当代精神以及宝马科技感的融入到535i中，采用了其代表作《雪、月、花》风格的主题，和先前的Rauschenberg一样不使用手工绘画，而是选择利用喷枪喷绘出蓝色图案，
接着用日本的独特技艺Kirigane（金属切削）和Arare（烫箔）方式将金箔、银箔和铝箔粘附在车身上。这样除了在色彩上可形成强烈的对比外，还体现出车宝马的高贵气质。
#10 1990 BMW 730i
Cesar Manrique是一位建筑师、雕塑家、设计师、三维艺术家、画家，同时Manrique也被人认为是旷世奇才，也是狂热的生态学者、景观设计师及环保人士，
Manrique的画作主题多与地质与火山活动有关，将熔岩火花可视化的表现出来。 Cesar Manrique认为汽车是日常生活中不可缺少的一部分，
在创作第10辆宝马艺术车730i决定把速度的感知和空气动力美学的概念联合起来，用鲜艳的颜色、粗线条画出轮廓，明亮的色彩和多变的线条互相结合交接，表现出一种汽车驰骋的样子。
#11 1991 BMW Z1
在Z1上创作的第11号艺术车也许是最难看懂也最费脑筋的一款了。德国艺术家A. R. Penck的创作形式来自于早期的洞穴壁画，数学以及物理学的启发，同时也从Z1原来的设计中得到灵感，
遍布全球8000余辆的Z1在原本设计上就已经非常充满创意了。欣赏Penck的作品也成为车迷们的一个挑战，想要了解他的艺术世界与语言符号看来要好好做做功课吧。
#12 1991 BMW 525i
1991年同样诞生了两款艺术车，第12号车由第一女性艺术家Esther Mahlangu创作而成，为这款车带来了眼前一亮的非洲艺术。Mahlangu把部落传统绘画创作在现代化的高科技产品之上，
在宝马艺术车上将传统艺术与宝马精神合二为一，她选择在白色的宝马525i上作画，耗时近一个多星期，创作完成后便在约翰内斯堡、开普敦等地的博物馆中亮相。
#13 1992 BMW 3-Series Touring Racer
第十三号艺术车3-Series Racing Prototype（E36）诞生于1992年，由Sandro Chia创作，Chia认为出色的汽车总是能吸引众人的目光，
他所创作的这辆车就像镜子一样照应出注视它的人，面孔是世界关注的焦点，于是把一张张面孔和目光绘画在了车身上。据他的描述，当时他看到这款原型车时，仿佛听到了车在说“画我！画我！”的喊声。
#14 1995 BMW 850 CSi
著名英国艺术家David Hockney接手了第14号艺术车，对于汽车的爱好，Hockney喜欢在乡间的道路上听着古典音乐驾驶汽车。在看了其它的宝马艺术车后，他表示850 CSi的造型曲线很优美，
或许让人看看车子的内部是一个不错的主意。从外部看内部的想法给人一种透明感，花费几个月时间完成创作，在车身上可以清晰的看到引擎进气歧管，车轴，人的驾驶状态，甚至把自己的宠物腊肠犬放在后座。
#15 1999 BMW V12 LMR
在经历了多元化艺术后，从David Hockney开始艺术车走向了现代，当代艺术风格，第15号宝马艺术车的创作者是美国当代艺术家Jenny Holzer。
纯文字可以成为艺术吗？对于Holzer来说当然可以。“对我来说，没有比赛车更合适的传播媒介。”这次她使用了作品“Truisms and Survival”中的六个短句，
作为回归勒芒的艺术车，Holzer的创作理念是基于宝马的传统蓝色和白色为主色调，为了在比赛过程中保持可见，镀铬字母在白天的情况下可见醒目的字母，磷光颜料可在夜晚散发蓝光。
这辆艺术赛车通过了1999年勒芒24小时耐力赛的参赛资格，但并没有参加正赛，取而代之的是另一辆V12 LMR，
由Joachim Winkelhock、Pierluigi Martini和Yannick Dalmas三位车手驾驶15号赛车参赛并获得了胜利，也是宝马历史上第一个也是唯一一个勒芒24小时耐力赛冠军。
#16 2007 BMW H2R Project
2007年的第16号宝马艺术车和前面所有的艺术车相比可以说不是一辆真正的车，丹麦艺术家Olafur Eliasson创造的这台艺术车并不是以往在车身上绘画喷涂，
他卸掉了H2R的车身在这基础上给H2R重新造了新车身，用两个叠加的金属反射层罩在底盘上，在此之上还铺上了一层脆弱的“冰外衣”。
看上去复杂并且富有诗意的方式反映资源短缺、可再生能源、汽车生产与全球变暖问题之间的关系，金属联系到汽车，冰使人联想到氢，氢动力的H2R排放物是水，水联系到资源。
于2007年9月8日到2008年1月13日在旧金山现代艺术博物馆展出。
宝马H2R（Hydrogen Record Car）第作为以液体氢燃料驱动的原型赛车在Raymond Freymann博士为首指导下进行了为期10个月的设计制造，源自宝马Clean Energy项目，
在法国Miramas赛道创下9项氢动力速度记录。H2R的6.0升V12发动机基于760i汽油机研发而来，风阻系数仅0.21，
长x宽x高：5400x2010x1340 mm，重1560KG（包括车手），极速达187.62 mph（301.95千米/时）。
#17 2010 BMW M3 GT2
2010年6月1日，第17号宝马艺术车亮相巴黎蓬皮杜艺术中心，仿佛一切又回到了原点，画笔又回到了美国波普艺术家的手中，这次创作者是著名当代波普艺术家Jeff Koons。
早在2003年Koons就萌生了创作宝马艺术车的愿望，20多年前Koons居住在慕尼黑，也就是宝马总部所在地，同时他还有一辆宝马车，那时起Koons对汽车有着独特的鉴赏力。
事实上Jeff Koons做到了，对于这次艺术车创作选择了与鲜艳的色彩、运动速度与爆发力相关的图像，源自于他原先对宝马M3 GT2速度的亲身驾驶体验，在Sebring赛道上的测试激发了设计灵感。
为了不影响赛车的空气动力学原理和整体重量，Koons把几百条动感线条通过CAD设计制作后与宝马团队用乙烯基数码印刷至车身上，流动绚丽的线条在静止状态下赛车也能然人感受到一股冲劲。
甚至可以说是至今最美最炫的艺术车也不为过，Koons表示这台赛车就像充满着朝气和力量的生命。
2010年勒芒24小时耐力赛，编号为79号的M3 GT2艺术车参赛，遗憾的是在5个多小时后以退赛收场，未能重塑1979年波普前辈Andy Warhall所创M1的佳绩。
2015年宝马艺术车系列迎来40岁生日，以蓬皮杜艺术中心、宝马博物馆、Concorso d’Eleganza Villa d’Este（意大利埃斯特庄园优雅竞赛）等地展出作为庆典。
#18 BMW M6 GTLM
John Baldessari和助手11月初在加利福尼亚州奥克斯纳德的BMW Body Paint Training Center进行创作，于11月30日迈阿密巴塞尔艺术展上揭幕。
和上一辆Koons创造的艺术车相比完全是两种诠释，这辆M6看上去是如此简洁，是因为Baldessari是极简主义者，只使用了红色、绿色、蓝色和黄色，在车身上所画包括发动机罩上的黄色线条，
将FAST字样放在车身左侧，打印的汽车车身图在右侧，尾翼被蓝色和黄色涂漆装饰。2016年1月M6 GTLM在Daytona赛道上首次亮相，
这辆585马力的赛车将出征2017年Rolex 24 at Daytona。第二辆M6 GTLM艺术车将由中国当代艺术家曹斐设计，预计于2017年夏亮相。
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