怎么区分机械增压和涡轮增压（科普机械增压与涡轮增压的区别）

如何区分增压和涡轮增压(增压和涡轮增压的区别)

很多人认为涡轮增压比机械增压应用更广泛，认为涡轮增压比机械增压好。是这样吗？今天我们来解释一下两者的一些区别，可能会改变你的认知！

首先涡轮增压的工作原理很简单，就是两个相连的涡轮，一个在排气端，一个在进气端深圳生活网端。因为它们连接在一起，当发动机排气时，废气推动排气端的涡轮旋转。当这一侧旋转时，会带动进气端的涡轮旋转。当进气端的涡轮转动时，会吸入更多的空气体。在缸内容积不变大的情况下，会加入密度更高的空气体，可以与燃油更充分地燃烧，从而达到提高动力的效果。但是我们还是要知道一个知识点，就是压缩的空气体会升温，直接进入气缸会产生爆震，时间长了会损坏发动机。压缩的空气体必须冷却。因此，在空气进入发动机之前，有一个中冷器来冷却空空气，从而确保发动机的安全！此外，压缩空的气体压力也非常巨大。当发动机不需要空气时，需要通过泄压阀排出多余的空气，使涡轮增压系统形成深圳生活网的完整闭环！

机械增压是利用发动机本身的动力驱动外部增压装置，由发动机驱动工作，增加进气压力。所以增压最大的特点就是直接，增压没有延迟。只要发动机开始运转，增压器就会开始介入工作。因此，在低速时可以获得增压，一般在1200 rpm以上会获得增压效果，并持续到发动机最高转速。机械增压的动力输出与曲轴转速成正比，并随着发动机转速的增加而增加。整体增压曲线为平滑曲线，呈现缓慢上升，无迟滞，油门响应及时，动力更线性。

总结:涡轮增压和机械增压在结构和工作原理上有很大的不同，但它们的最终目的是一样的，都是为了增加进气量，提高功率。涡轮增压在家用车中很常见，它保证了人们的经济性和基本动力需求。而增压在豪华车中更为常见。在驾驶体验方面，增压真的能带来更多乐趣！如果建议安装2.0排量以上的增压，增压终究会损失发动机的一部分动力。但是，2.0排量以上的功率损失是无法体验的。毕竟大排量的基础在那里，也能在后期以更强劲的动力输出回馈发动机！

目前大排量日系车中，霸道27、深圳生活网陆巡4.0、途乐4.0、FJ4.0、帕杰罗V93、V97等车型后期配备的增压器比较多！

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