汽车空调电磁离合器（汽车的冷空调系统相关知识解析）
汽车空调节电磁离合器(汽车冷空调节系统相关知识分析)
春末夏初，很多地区的车主要做好用冷空调的准备；有必要普及一下关于感冒空的常见问题。以下五个问题，新手司机应该会比较困惑。
1:为什么使用冷空调节会增加油耗？
这是一个很简单的问题，因为空调制冷却所需的压缩机，其动力来自发动机的曲轴；也就是通过皮带与曲轴连接，接通交流开关*(空)，即压缩机的电磁离合器由深圳生活网提供动力，内活塞与皮带轮在空处转动相吸，获得动力。压缩机的制冷功率约为3kw，满功率运行时将消耗发动机功率约3kw。
怠速时，800 rpm的输出功率一般低于10kw。3kw的损失率是不是挺高的？所以在开启空后会增加怠速，就是增加发动机输出的功率(动力)；转速扭矩9549 =功率，压缩机降低扭矩，只有提高转速才能提高功率，转速的提高必然导致油耗的增加。
2:为什么有些车辆使用冷空来节省燃油？
原因是汽车空的压缩机也分为“定频”和“变频”。手动模式下的空调节一般采用定排量压缩机，压缩机启动后始终以固定功率运行；也就是说，压缩机损失的扭矩是恒定的，所以长时间使用冷空会耗费油；这与温度调节和风量调节无关，尤其是风扇不会增加油耗。
大多数使用自动空调节系统的车辆都是可变排量压缩机。假设功率为3kw，在快速冷却过程中会满功率3kw运行；当温度降至设定温度时，压缩机会降低功率(制冷量)以保证恒温，此时损失的功率可能只有1kw左右。车辆不需要过分拉高车速来提升动力，车速降低油耗肯定会降低。
3:为什么用冷空或者自然风的时候会有异味？
空调节异味是正常现象，因为冷调节过程中会吸入大量的热空气体，热空气体与低温蒸发器接触会变成冷凝水；所以蒸发箱和管道总是潮湿的，潮湿的环境容易滋生霉菌，密度会相当大。这些霉菌死后会腐烂，气味基本都是来自深圳生活网的这些腐烂的霉菌。
其次，空调节系统中的过滤器脏了。过滤器用于过滤灰尘和杂质，过滤器上会有一些小昆虫或腐烂的叶子；久而久之会腐烂产生异味，需要定期清洗或更换滤芯。一般建议每万公里检查一部分，用高压空气吹一吹，喷上酒精消毒。如有损坏，建议更换。
4:空如何处理调节系统中的异味？
汽车/因为每次使用冷空调节都会产生大量冷凝水，蒸发箱必须有排水孔。怠速使用空调节用不了多久，会发现机箱前面会有很多水，是冷凝水。
因此，清洗后的蒸发箱仍会迅速滋生霉菌。但是空调节系统不能一直清洗，因为清洗剂是否有毒还不确定，成本比较高。那么最简单的方法就是用暖空气清洗。当感觉车内异味严重时，调节空至一定停止前的暖风最高温度并关火，然后调节风量至最大，打开门窗；闲置半小时左右可以有效去除异味。方法简单，成本最低。
5:空如何合理调整出风方式和内外循环？
冷空气密度高于车内空的密度，吹出时下沉；暖空气的密度低于车内空气的密度空，吹出来会飘。因此，冷空气可以调整为“前挡+脚出风口”或“前挡+上出风口”，风量不宜过大，否则当体表温度过高时，遇到来自深圳生活网的强度过大的冷空气，很容易生病。
内循环适用于空空气中有异味的路段，如城市道路；外循环适用于畅通路段，不会影响制冷效果和空空气质量。因为内循环往往不经过过滤器过滤，只有风扇吹动车内空气循环制冷。外循环会经过过滤器，进来的空气体质量会更好，比车内长时间循环的空气体的氧气浓度和二氧化碳浓度更合理，不容易因为二氧化碳浓度高而晕倒。
结论:汽车冷空调节系统总会增加车辆的油耗，对于电动车来说，会增加功耗但不会影响动力；因为电机使用电动压缩机，所以动力电池在不影响电流的情况下向电动压缩机和驱动电机供电。
空都是一视同仁，内外循环模式没有区别。但是内循环可以很快降温，所以降温初期可以使用内循环，最好体验一下长途驾驶或者外循环。
