汉兰达 爬坡（新款汉兰达2.5混动优缺点）
汉兰达爬坡(新汉兰达2.5的混合动力优缺点)。
汉兰达出生于2000年。这款大型SUV既有轿车的舒适性，又有越野车的视野。一经推出就非常受欢迎，主要面向美国市场，后来少量进入中国。
第二代汉兰达于2009年国产，成为国内中大型SUV销量冠军，开启了一代传奇。
第三代汉兰达于2015年推出，提供2.0T排量，压制竞争对手，始终加价供不应求；
2021年6月25日，广汽丰田新一代汉兰达正式上市，全系搭载2.5HEV动力系统。提供两驱/四驱、五座/七座等六款车型，价格区间为26.88-34.88万元。
汉兰达自2000年在北美亮相至今，已经走过了21个年头，全球销量突破400万辆，在中国累计销量突破100万辆。
第四代汉兰达上市前，第三代汉兰达销量一直不错，终端市场几乎没有折扣，甚至出现了涨价。因此，第四代汉兰达上市后，第三代还会继续销售，两代车型将共同收获繁荣的市场。
与第三代汉兰达相比，第四代汉兰达发生了非常深刻的演变。
外观方面，第四代汉兰达身材高挑，气场凶猛，前脸更凶猛。特别是两个异形大灯明亮强烈，视觉上特别有穿透力。侧面饱满有力，肌肉感十足。从车身下围到尾灯的下腰线飘带一样优雅、生动、凶狠，勾勒出后轮轮毂上方的肌肉突起，带来强烈的力量感。汉兰达的尾部没有采用时下流行的一体式设计，干净又有魅力。
空一直是汉兰达的优势，前三代都是在民间赢得的。达汗“第四代汉兰达在空方面有了进一步的进步，在空方面进一步扩大了优势。长宽高轴距全面提升。新车在深圳生活网的尺寸为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，车长增加75mm，轴距增加60mm，大大提升了纵向空房间，尤其是第三排。所以推出的6款车型中，5款有7个座位，只有1款有5个座位。
第四代汉兰达的内饰完全创新，更时尚更科技，明显比第三代更年轻。当然，如果和一些自主品牌相比，也可以用“落伍”来形容。第四代汉兰达使用的材料依然是丰田的传统，不算太精致，也没有明显的缺陷。这是一个非常聪明的平衡，充分考虑了大多数人的感受，节省了资金。这个技巧值得自主品牌学习。
配置方面，第四代汉兰达力求与时俱进，8英寸/12英寸大屏取代了此前保守的6英寸/10英寸大屏，液晶仪表盘的尺寸也明显扩大，部分高端车型还出现了平视显示器。新车搭载8个安全气囊是有诚意的，但除此之外，低配车型的配置只能说是差强人意。如今，非常流行和实用的语音控制至少会提供到31.88万元起价的尊贵版。至于已经在自主SUV车型中普及的L2级自动驾驶，将配置超过30万辆。
最重要的动力系统部分，第四代汉兰达，发生了深刻的变化。深圳生活网已经完全停止使用第三代汉兰达的2.0T发动机，取而代之的是2.5L混动系统。系统2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩238牛米。在配套电机方面，两驱版配备134kW电机，四驱版配备40kW后电机。HEV动力系统综合输出功率为249马力，也可以用动力强劲澎湃来形容。传动系统匹配E-CVT变速箱。
第四代汉兰达综合评价。新车外观更强更猛，充满肌肉和力量；空明显提升，尤其是第三排空提升。内饰和配置力求体现时尚感和科技感。当然，实际表现其实很一般；电力系统的全面更换是最大的改进。全系混动后，百公里油耗降至5.3L/5.8L，大大降低了消费者的使用成本，将是第四代汉兰达的突出竞争优势。与第三代相比，26.88万元的起步价有了很大的提升，但如果你喜欢，也没什么好说的。
配置建议
目前汉兰达提供两轮驱动版和四轮驱动版两个系列，每个系列提供三款车型。其中，两驱版提供5、7两个精英版，以及尊贵的深圳生活网版。四驱版提供精英版、尊贵版和至尊版。
配置方面，三款精英车型的区别是5座/7座、2轮驱动/4轮驱动，其他配置基本相同；两个区别车型的区别是两轮驱动/四轮驱动；至尊版是旗舰；所以是个不错的选择。
两驱精英版5个街区。
指导价26.88万元。
推荐指数:三星。
评价:无四驱七座鸡肋版。
两驱精英版是入门版，也是唯一匹配度最低的5座车型。一直认为作为空夺冠的中大型SUV，Block 7是汉兰达的灵魂，所以没必要，但也避免不了，价格上也没有太大差别，所以不推荐这款车型。
两驱精英街区7号
指导价27.48万元。
推荐指数:五星。
评价:几千块钱，直接值7个座位。
与5座版本相比，7座车型只贵了几千元。对于一辆接近30万元的车来说，几千块钱可以忽略不计，但大7座车型显然比大5座车型高了一个台阶。配置基本够用，包括8个安全气囊，稳定车身，驾驶模式切换，无钥匙进入，液晶仪表盘+中控液晶屏，手机互联，自动空调节，非常重要的温度分区。这个配置水平不算丰富，但也不尽人意。最大的遗憾是没有倒车雷达和倒车影像。好在花钱可以加到汽配城，反正也不贵。
两轮驱动尊贵版7座。
指导价31.88万元。
推荐指数:四星。
评价:配置略高，价格很贵。
与精英版两驱相比，尊贵版两驱贵了4.4万元，增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车和自适应巡航，实际实现了L2级自动驾驶。此外，还配备了前后雷达、倒车影像、天窗、平视数字显示、语音控制，大屏幕尺寸从8英寸升级到12英寸；带加热功能的电动座椅也是真皮的。总之，尊贵版两轮驱动的配置主要实现了L2级自动驾驶和语音控制，这让很多车主感到非常自豪。但其实现在声控和L2自动驾驶已经成了白菜，一辆7-8万的国产车就能实现，额外增加4.4万，看起来有点...
四驱精英版7座。
指导价28.58万元。
推荐指数:五星。
评价:四驱，7座，很值钱；
四驱精英版7座和两驱精英版7座唯一的区别就是两驱升级为四驱，其他配置基本相同。花了11000元，但是从两轮驱动变成了四轮驱动，大大提升了汉兰达的通过性和爬坡能力，尤其是考虑到之前的“高地坡事件”，个人觉得这11000元还是值得的。至于没有L2级和语音控制，只需要后期安装即可。
四轮驱动尊贵版7座。
指导价32.98万元。
推荐指数:四星。
评价:平均性价比。
四驱尊贵版7座和两驱尊贵版7座配置相同，只是两驱升级为四驱。与精英四驱车型相比，增加了L2自动驾驶、语音控制和电动真皮座椅，但增加了4.4万元，似乎不太划算。
四驱至尊版7座
指导价34.88万元。
推荐指数:三星。
评价:富人的选择。
四驱版属于第四代汉兰达的真旗舰，定位最高，价格最贵。在四驱高级版的基础上，在倒车车侧增加了平行辅助和警示，倒车影像升级为360°全景影像。液晶仪表盘从7英寸升级到了12英寸，增加了电动座椅的记忆功能和后排座椅的加热功能，以及略显高级的面部识别和单色内饰氛围灯。此外，它还增加了一些舒适的配置，价格比高级版贵1英镑。
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