试驾保时捷09款卡宴GTS

『21英寸米其林轮胎让GTS表现出了卓越的转弯技能』

与911相同的情况是，正常进气的GTS实际上比强劲的涡轮增压车型驾驶起来更令人满意。不光是手动变速器使它更优秀（500马力的Turbo车型和550马力的Turbo S车型都只有自动变速器）。还有张扬的底盘设置和标配的超灵活21英寸米其林轮胎让GTS表现出了卓越的转弯技能，你几乎都想不到SUV能做到如此。无论是从静止起动还是离开一个转弯，哪怕是在突降的倾盆大雨中，牵引力的表现都是出色的，同时还有主动式防侧翻平衡杆将摇摆最小化。GTS的制动装备与Turbo车型相同，前面都是巨大的八活塞卡钳，也是很权威的让GTS慢下来。

『正常进气的GTS实际上比强劲的涡轮增压车型驾驶起来更令人满意』

总的来说，在纯粹的乐趣方面，如果你还想要SUV的行驶高度和五人的座椅，这款GTS真是尽善尽美。宝马的涡轮增压版V8 X6有一个精密复杂的扭矩矢量分配（torque-vectoring）全轮驱动系统，但保时捷的转向更出众。英菲尼迪的FX50拥有可调整的悬挂设置，但它低沉的怒吼声不如GTS大（不过，它看上去的确比卡宴好得多）。奔驰的ML63 AMG速度快的无情，但行驶很生硬，感觉很粗鲁；它很难像你驾驶GTS那样平稳利索的驾驶。这些车型都没有为你提供手动变速的选装，而且它们的排气管，即使是AMG，也无法与从GTS的铬合金排气管里发出的轰鸣声相(996 007 886 715是什么意思？996、007、886其实是指工作模式，常见于互联网行业中，996指从早上到晚上9点，一周工作六天；007指0点到0点24小时，一周7天上班；886工作制是指从早上8点晚8，一周工作6天，每天工作12小时；715，一周工作7天，每天工作15个小时。这种工作制度是不符合我国劳动法的，但是依然有很多公司在采用这种工作制。)媲美。

『它有四个运动型的排气管，而且还可以选装金属橙色和唇膏红色这种跑车颜色』

当然，尽管如此，卡宴GTS依然是一款被折衷处理的车型。它是一款折衷处理的越野车，因为它的越野性能差一点被设计掉，尽管一套低量程齿轮（和体重）继续保留。它是一款折衷处理的跑车，为了表现的比Boxster更灵活，还是损失掉了大量的空间和大量的汽油。它在多功能性方面也被折衷处理：内饰虽然装饰的很漂亮，在仪表台和门拉手以及大坐垫的座椅上都有皮革和超级小山羊皮，但空间不够宽敞，尤其是在放脚空间非常珍贵的后面。同样，一旦你在86,100美元的底价上增加几项选配，价格就变得非常昂贵。

『GTS的制动装备与Turbo车型相同，前面都是巨大的八活塞卡钳。』

这一切似乎都无法阻止GTS的潜在客户。最近，在2008横穿西伯利亚的准备期间，我参观了莱比锡的工厂，运往市中心的卡宴有一半都是GTS；很显然，公司的生产赶不上消费者对它们的需求。显然外面有一大群人，一大群有钱人，想在一部车上满足所有要求：妈妈和爸爸们想要足够的空间载着小孩去学校，或者把一台大屏幕电视搬回家，但动力和操控性还要在两地之间的驾驶中找到平衡点，就像他们已经在特点更集中的车上所获得的乐趣一样。考虑到GTS的价格，你可能会认为这些买车人有足够的钱可以同时拥有一辆家用搬运车和一辆跑车，但我猜，如果你处于那个吃快餐的行列你，你就会希望拥有一部集超级SUV与超级跑车于一身的座驾（很可能还要集你的超级豪华轿车于一身）。

嘿！车辆的购买，特别是你一旦错过，50,000美元的标价很少是建立在合理基础上的。在更加主流的卡宴获得成功之后，保时捷终于生产了一款SUV，它的最狂热的车迷们会爱上这款车的。