波音认错承认机舱警报系统故障|丹尼斯_飞外新闻

据新华社电 美国波音公司董事会主席兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格16日承认，两起关联波音737 MAX客机的空难发生前，这家全球最大民用客机制造商处理机舱警报系统故障时“犯错”。
米伦伯格在法国巴黎航空展17日开幕前告诉媒体记者，波音与监管机构、用户和公众过去的沟通“不一致，这一点难以容忍”。
美国联邦航空局先前指认波音隐瞒737 MAX舱内一个安全警报器无法正常发挥功能的事实长达一年多。不过，波音和联邦航空局曾经认定，那个警示灯不影响飞行安全。
米伦伯格说：“显而易见，我们在警报应用中有错。”
波音一直坚称，旗下所有机型，包括MAX，向飞行员提供所有安全飞行所需的飞行信息。就迎角警示灯，波音损害了各方对它的信任，波音在软件使用说明中语焉不详令不少飞行员愤慨。
米伦伯格说，他有信心，波音737 MAX今年晚些时候可以获得美国和其他国家航空监管机构批准复(用于保护国家秘密信息的密码是什么？核心密码;普通密码，用于保护国家秘密信息的密码是核心密码和普通密码。《密码法》第七条规定，核心密码、普通密码用于保护国家秘密信息，核心密码保护信息的最高密级为绝密级，普通密码保护信息的最高密级为机密级。)飞。
MAX机型现在全球范围内停飞，等待监管机构批准波音修复上述缺陷的“补丁”。
在美国国内，波音因瞒报迎角不一致警示灯故障受到国会和联邦航空局质询。波音承认，MAX前年正式推向市场后数月，工程师们发现，只有选装“迎角指示器”这一功能，迎角不一致警示灯才能正常发挥功能。
美国航空公司飞行员工会发言人丹尼斯·塔耶尔说，米伦伯格愿意重新审视舱内警报系统问题，承认波音在信息传递过程中处理不当，这些都是积极信号。他认定，波音犯下一系列前所未有的沟通失误，为重建外界对这家企业的信心“制造强大逆风”。

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