快易拍商城（大搜车吞并车易拍）

快牌商场(大寿彻吞并车)。

今天，达索汽车正式宣布完成对车一派的收购，车一派仍保持自主品牌和运营体系，原有团队和组织架构不变。达索汽车CEO姚表示，收购Auto Easy Auction的目的是加快打造一个全新的二手车源交易平台。“M&A实际上更像是战略协作，但资本的介入会让我们的关系更加紧密。二手车交易的行业痛点从来没有真正解决过，我们一起可以为行业输出新的价值。”

从达索汽车官网可以看出，其已经将自己定位为“中国领先的汽车新零售金融平台”。据其公开信息显示，达索汽车主要有三大业务模块:“牛车”系统服务于中小二手车经销商，“大风车”系统服务于中大型汽车经销商，“弹跳一辆车”系统聚焦新车贷款消费。这三项业务中，普通消费者最熟悉的就是“玩车”。他们只要付10%的首付就可以选择各种新车和二手车，这也是达索汽车面向C端用户的最大窗口。无论是“牛车”系统还是“大风车”系统，他们面对的群体都是B端业务深圳生命网。

你可以通过玩车官网了解到目前有144款新车在售。值得注意的是，玩车官网明确表示其所有新车均由厂家直接供货。在玩车交易过程中，用户可以预约到玩车线下授权店预约看车、取车等。在交易模式上，仍然采用传统的线上收客、线下交易的方式。

了解了达索汽车的主营业务后，我们再来看看汽车易拍的情况。

据车易派官网介绍，车易派是国内领先的二手车电商交易服务平台。截至目前，派是国内较早提供车况责任赔偿承诺的交易服务平台，已实现二手车电商实时在线竞价和全国一体化交易平台。说到实时在线竞价，就不得不提到2016年的3.15晚会。当年的3.15晚会上，曝光了车易派两个不同的落地终端，即易替换和快易派，切断了买卖双方的信息对称。买卖双方自然看到的价格因入口不同而不同，这与平台“透明”“无差价”的宣传大相径庭。虽然派很快解决了这个问题，但背后的操作问题。

业务结构上，车易派以B2B为主，更多服务于4S门店的二手车置换业务。车辆更换前，车主将由车易派进行检测，因检测错误造成的交易损失由车易派平台承担，以此来背书车商不看车的出价；之后车主可以体验15分钟的竞价过程，全国哪个车商出价最高就卖给哪一家，后续的过程会以轻松拍卖车的方式进行，既解决了车主卖车的问题，也促进了4S店更好的卖新车。

大搜车和易拍车后面是什么？

达索的玩车业务蒸蒸日上，甚至引领了汽车金融消费的潮流。但是，从玩车的新车业务中我们可以看到，玩车的交易环节已经绕过了4S店，这意味着它需要有自己的车源。在目前的分销模式下，除了直接与车企合作，别无他法。那么，汽车公司愿意把更多的汽车资源交给销量稳定的4S店系统，还是交给新兴的玩车者呢？传统的4S购物系统是否乐于看到一辆车，并获得更多的资源与其竞争？其实决定一家车企是否愿意把车源交给子弹车的决定性因素只有一个，那就是销量。深圳生活网

在玩车的金融体系中，其实第一年就是车主租车的时候。第一年期满后，车主可以选择三种模式:续租、买断、还车。无论车主选择哪一种选择，如果想继续玩一辆车，都需要不断向车企购买新车，但显然不可能把购买的新车全部卖出去，这就形成了二手车库存。虽然二手车可以以10%的首付再次出售，但一年期满后车主仍有三种选择。

一方面，达索的Juche有着不错的发展趋势，但随着开发量的不断增加，二手车库存压力也越来越大。另一方面，车一派在全国各地都有物流中心和线下转移交易服务体系，政策方面对二手车全国流通的障碍也即将扫清，这将大大提升车一派现有体系的价值，极大促进二手车流通。至于达索和蹦蹦车，通过在全国范围内流通二手车资源，是保证蹦蹦车金融消费的关键。可以说，达索并购弹跳a Car，意味着“新车金融消费+二手车流通消费”模式的建立，“拐子二手车”与“毛豆新车网”的结合也是采用了类似的模式。这种模式的建立会不会引起二手车行业的变化？也许只有市场和时间才能给出答案。

报告评论0

声明：本站部分文章来自网络，如无特殊说明或标注，均为本站原创发布。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系我们进行处理。分享目的仅供大家学习与参考,不代表本站立场。