全新名爵MG4电动SUV来了
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点赞手机看分享分享至全新名爵MG4电动SUV来了 作者： AUTO认知 2022-08-25 10:21MG 将其在制造经济实惠的电动汽车方面的知名声誉与新发现的时尚感相结合，以取得成功
新品25,995英镑起
生活成本危机不会很快消失，但人们对电动汽车的兴趣却在持续增长。因此，MG4 的电气化和可负担性的结合使其成为我们这个时代的汽车，正如它建立在 MG 在制造ZS EV和MG5 等高价值电动汽车方面的良好声誉的基础上一样。不过，MG4 是一个更加时尚的主张，并且建立在纯电动基础上，这意味着内部空间更大，范围更广，技术更先进。它看起来也比 MG 以前提供的任何东西都更时髦，这意味着它可以与Vauxhall Corsa-e、雷诺 Zoe、标致 e-208甚至大众 ID.3等流行的电动汽车竞争外观和价值。
购买理由： 物超所值 看起来不错 开车不错MG MG4 的运行成本“ MG4 具有所有这些运行成本优势，但无论是直接购买还是按月购买，都具有令人难以置信的价值”
你现在已经知道电动汽车的脚本了：买起来更贵，但运行起来更便宜，假设你可以在家里以合适的非高峰电价收费，或者可以将它作为公司汽车运行，以获得巨大的实物收益节省目前正在激励他们的接受。MG4 具有所有这些运行成本优势，但无论是直接购买还是按月购买，都具有令人难以置信的价值。归功于对此的强劲需求，MG 的数字运算表明它每月在 PCP 上的成本要低得多？比同等大小的大众 ID.3 多亏了令人难以置信的强大转售价值。考虑到入门级 MG4 的价格并不比普通的汽油动力 Corsa 或(秦长青和李焕儿穿越唐朝的小说书名叫什么：小说主人公是秦长青李焕儿的书名叫《秦长青李唤儿穿越大唐》，这本小说的作者是佚名写的一本穿越重生类小说。)标致 208 贵太多，但前期价格看起来也很有竞争力，但它们各自的电动版本的价格却大大降低了，同时还提供了更多的空间和范围。简而言之，如果您认为电动汽车可以为您工作，但正在等待它们变得更实惠，那么时间似乎已经到来！
专家评分：5/5
MG MG4的可靠性“ MG 为其产品提供七年保修这一事实应该有助于克服在这方面的任何担忧”
虽然 MG 的名字与山丘一样古老，但该公司的现代化身仍然是一张相对新鲜的面孔，对许多人来说，可靠性方面的数量未知。对一些买家来说，“中国制造”的出处可能也不利，但事实上，MG 的母公司带来了与任何欧洲品牌相匹配的巨大资源和技术影响力。它支持其产品并提供七年保修的事实也应该有助于克服在这方面的任何担忧，因为它可能会超过大多数初始所有权期限或（也许更相关的）财务条款。
专家评分：4/5
MG MG4 的安全性“升级到 Trophy 时，您还会收到盲点警告和后方交叉路口警报，以在您退出狭窄空间时发出警告”
即使是 MG4 的入门级 SE 版本也配备了现代汽车购买者期望的那种驾驶辅助，围绕 MG Pilot 辅助技术构建。这包括通常的车道保持干预、自动紧急制动、自适应巡航控制，以保持与前方汽车的固定距离，无论其速度波动多少等等。升级到 Trophy，您还会收到盲点警告和后方交叉路口警报，以在您退出狭窄空间进入可能看不见的交通时发出警告。但是有几个问题意味着我们必须在这里解决一个问题，其中一个是中央后排座椅上缺少头枕，MG 表示已将其删除，因为成年人很少坐在这个位置上。我们称其为削减成本的措施太过分了。
专家评分：4/5
名爵MG4有多舒服“ MG4 的乘坐舒适性令人印象深刻，没有嘎嘎声、叮当声或吱吱声，即使是我们驾驶它行驶在崎岖不平的乡村道路上也是如此”
除了缺少的后头枕之外，MG4 确实很好地照顾了它的司机和乘客。的确，您可以感觉到在某些材料上比更优质的竞争对手节省了一些钱，在机舱的各个部分都有一些脆弱的塑料和锋利的边缘。但是基本原理都在那里，对驾驶位置进行了大量调整以适应所有体质，并且后排的腿部空间和头部空间令人印象深刻。为此，您应该感谢 MG4 建立在全新的电动特定基础之上，而不是像该系列中的其他车型或许多竞争对手那样改编自汽油或柴油车型。
就像大众 ID.3 MG 的基准一样，这意味着前轴和后轴之间为乘客提供了更多空间，并提高了道路稳定性。确实，MG4 的乘坐舒适性令人印象深刻，没有嘎嘎声，即使是我们驾驶它在崎岖不平的乡村道路上也能发出叮当声或吱吱声，而转向的重量很好，因此感觉积极且反应灵敏，不会成为城镇驾驶的负担。如果对 MG4 的布局有一个批评，那就是后排的腿部空间是以牺牲后备箱空间为代价的，行李箱区域相当浅窄。即使您可以在其中安装婴儿车，您也没有多少空间可供购物。
专家评分：4/5
MG MG4的特点“在基本型号上，您可以通过 CarPlay 或 Android Auto 中的手机应用程序进行导航，而 Trophy 版本获得更多功能，包括导航”
无论好坏，MG 的物有所值都真正体现出来了，所有版本都基于驾驶员前面的数字仪表盘和大型中央触摸屏的相同设置，通过它您可以控制从媒体到气候的一切控制和驱动模式。在基本型号上，您可以通过 CarPlay 或 Android Auto 中的手机应用程序进行导航，而 Trophy 版本增加了功能，包括导航、360 度摄像头和更大的 iSmart 应用程序范围，可通过手机检查 MG4 的状态。您还可以获得皮革内饰，以获得更高档的感觉。虽然仪表板的布置模仿了 ID.3 的布置，但无可避免的是，MG 的操作系统并不像大众那样光滑，其微小的图形在移动时难以通过触摸进行操作。手机应用程序中较大的图标和菜单更易于使用，但事实上您需要从这些导航到 MG 操作系统来调整诸如风扇速度或温度之类的基本内容，这很痛苦。
在车辆外部，升级到 Trophy 规格带来了一些显着的物理变化，使其与众不同，包括双色车顶、时髦的双后扰流板和后部独特的全宽灯条。将它与这里看到的橙色等一些独特的颜色搭配起来，MG4 真的很突出，而且是出于正确的原因。在车辆外部，升级到 Trophy 规格带来了一些显着的物理变化，使其与众不同，包括双色车顶、时髦的双后扰流板和后部独特的全宽灯条。将它与这里看到的橙色等一些独特的颜色搭配起来，MG4 真的很突出，而且是出于正确的原因。在车辆外部，升级到 Trophy 规格带来了一些显着的物理变化，使其与众不同，包括双色车顶、时髦的双后扰流板和后部独特的全宽灯条。将它与这里看到的橙色等一些独特的颜色搭配起来，MG4 真的很突出，而且是出于正确的原因。
专家评分：5/5
MG MG4的电源“即使是 SE 也给人留下了深刻的印象，毫不费力地加速并迅速加速到 60 英里/小时”
像许多全电动汽车一样，MG4 将电池放在地板下，由后轮驱动的电机驱动，但在适当的时候，还将推出更强大的全轮驱动双电机版本。目前，您可以选择 170 马力的 SE 和标准或远程电池或 Trophy，它有 203 马力并标配更大的电池。根据官方测试数据，后者的续航里程从标准的 218 英里增加到 281 英里，这辆车在我们的试驾中表现出令人印象深刻的效率水平，表明这些数字应该是可以实现的。
对于那些需要超过 300 英里的充电时间，更大的电池将在适当的时候加入该范围。像许多电动汽车一样，您可以调整踩下油门时获得的再生制动量，虽然这只是通过精细的触摸屏菜单，即使在其最激进的设置中，也不会给您提供“单踏板”驾驶，您可以通过开和关油门来导航停止启动的交通。更一般地说，即使是 SE 也给人留下了深刻的印象，毫不费力地加速并迅速加速到 60 英里/小时。它有点用完了，但坦率地说，对于大多数日常驾驶情况来说，它已经绰绰有余了。
专家评分：4/5
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